Przejazd kolejowy na ul. Wiejskiej będzie zamknięty w dniach 24-30.09

Objazd będzie odbywał się ul. Broniewskiego i Robotniczą. Powoli zbliżamy się do końca prac na przejazdach kolejowych.

Czytaj więcej

Zamknięcie przejazdów kolejowych już od poniedziałku

W związku z przebudową toru numer 2 na linii Oleśnica - Wrocław Psie Pole (o której pisaliśmy tutaj: http://mojadlugoleka.blogspot.com/2015/05/przebudowa-kolejnego-toru-i-naprawa.html)  zostaną zamknięte dwa przejazdy kolejowe w Długołęce.

Jak podała strona gminy:

ul. Robotnicza - od 14 września 2015r. (godz. 7.00) do 19 września 2015r. (godz. 19.00)

•  Objazd ul. Broniewskiego

ul. Broniewskiego - od 19 września 2015r. (godz. 19.00) do 23 września 2015r. (godz. 8.00)

• Objazd dla pojazdów o masie całkowitej większej niż 3,5 tony -  ul. Wiejską 
• Objazd dla pojazdów o masie mniejszej niż 3,5 tony - ul. Robotnicza
  

See full screen

Czytaj więcej

Linia kolejowa 143. odstawiona na boczny tor?

Ostatnio stało się głośno o stanie linii kolejowej nr 143, która przebiega m.in. przez Długołękę, gdyż jej przebudowa została przeniesiona przez rząd na listę rezerwową.

Akcja #KolejNaDolnyŚląsk. 

W reakcji na te działania - rozpoczęła się wspólna akcja magistratu Wrocławia, Gazety Wyborczej, Radia Wrocław, Akcji Miasto i Towarzystwa Upiększania Miasta Wrocławia. 

Powodem akcji jest pominięcie Wrocławia na liście podstawowej Krajowego Programu Kolejowego przez Ministerstwo Infrastruktury. Szczególnie bolesny jest brak linii kolejowej nr 143 (Wrocław Mikołajów - Kluczbork), która przebiega przez Długołękę. W dokumencie rządowym była ona określana jako "kluczowa dla budowy wrocławskiej kolei metropolitalnej". Przebudowa została przesunięta na listę rezerwową  a realizacja została uzależniona od znalezienia środków z oszczędności w innych inwestycjach kolejowych. (Kraków dostał 1,7 mld zł, Warszawa 1,5 mld zł, Łódź 3 mld zł.)

Remont linii wyceniono na 500 milionów złotych. Jest ona na tyle istotna, że prowadzi przez dynamicznie rozwijające się osiedla, jest niezbędna do tworzenia kolei aglomeracyjnej (może i szybkiej kolei miejskiej), przebudowa jednego z jej wiaduktów jest  także niezbędna do poprowadzenia tramwaju na Popowice. Obecny stan rzeczy nie zachęca do podróży z Oleśnicy - jedzie się przede wszystkim bardzo długo.

W naszej gminie znajdują się dwie stacje kolejowe przy tej linii - Długołęka i Borowa Oleśnicka (postulowano również o utworzenie przystanku kolejowego w Mirkowie - pomysł gdzieś utknął).

Wizyta Premier Kopacz we Wrocławiu

28 lipca Premier Ewa Kopacz gościła we Wrocławiu. Została zapytania m.in. o tę linię i odpowiedziała:

- Znam tę sprawę i wiem, jak ważna jest dla Dolnego Śląska. Minister Wasiak już przygotowuje doraźny remont, który skróci czas przejazdu o 17 minut. Wiem jednak, że potrzebna jest szersza modernizacja.

 - Zawsze w przetargach kolejowych są oszczędności, możemy to z pewnością powiedzieć. Jeśli się pojawią, będziemy szybko wprowadzać te inwestycje, które są na liście zapasowej. Wtedy wasz głos pewnie będzie wysłuchany - podała Gazeta Wyborcza.  

Wybory?

Podobnie jak w przypadku obwodnicy - dziwi to nagłe poparcie przez polityków dla kwestii bardzo ważnych dla aglomeracji (Marek Łapiński, Aldona Młyńczak). Hipokryzją może wydawać się również fakt poparcia akcji #KolejNaDolnyŚląsk przez wrocławski magistrat, który do tej pory niewiele zrobił, zwłaszcza w kwestiach kolei, nie mówiąc już o utopijnych pomysłach z metrem.

Źródła i więcej informacji:

Apel: http://www.akcjamiasto.org/kolej/

http://www.wroclaw.pl/kolej-na-dolny-slask-walczymy-o-inwestycje-kolejowe

https://www.facebook.com/SKMWro?fref=ts

http://mojaolesnica.pl/14815,premier-kopacz-o-linii-do-olesnicy.php

Czytaj więcej

Wybrano wykonawcę remontu torów kolejowych

Przetarg pt „Remont torów Nr 1 i 2 w km 133,500 - 153,482 wraz z wymianą 4 doborów podrozjazdnic i naprawą przejazdów w km: 148,636, 150,170, 153,465 oraz roboty towarzyszące linia nr 143 Kalety – Wrocław Mikołajów WP2, odcinek Oleśnica – Wrocław Psie Pole" przedstawiony w  artykule http://mojadlugoleka.blogspot.com/2015/05/przebudowa-kolejnego-toru-i-naprawa.html został rozstrzygnięty.

Jako najkorzystniejsza została wybrana oferta warszawskiej firmy Trakcja PRKiI Spółka Akcyjna, cena zaproponowana przez oferenta wyniosła prawie 18 milionów złotych (17 924 639 zł).

O wszelkich zamknięciach będziemy informować na bieżąco.

Źródło:
Platforma Zakupowa PKP

Czytaj więcej

Przebudowa kolejnego toru i naprawa przejazdu kolejowego na ul. Wiejskiej jeszcze w tym roku

Most nad rzeką Topór z widocznym przebudowanym torem nr 1 (stan na kwiecień 2015)

Na platformie zakupowej PKP PLK S.A pojawiło się ogłoszenie o przetargu o nazwie Remont torów nr 1 i 2 w km 133,500 - 153,482 wraz z wymianą 4 doborów podrozjazdnic i naprawą przejazdów w km: 148,636, 150,170, 153,465 oraz roboty towarzyszące” linia nr 143 Kalety – Wrocław Mikołajów WP2, odcinek Oleśnica – Wrocław Psie Pole”.

 Projekt będzie obejmował (w części interesującej nas):
- przebudowę toru nr 1 od Borowej do Długołęki
- toru nr 2 w obrębie stacji Długołęka
- toru nr 2 od stacji Długołęka aż do Psiego Pola

 Przebudowa będzie polegała m.in. na:
- zabudowie warstwy ochronnej i naprawie nawierzchni drogowej na przejazdach kolejowych;
- odtworzeniu odwodnienia;
- wycince krzaków

Ze szczegółów można wywnioskować, że:
- przebudowany zostanie przejazd na ul. Wiejskiej.
- na stacji w Długołęce będą wymienione podkłady z drewnianych na drewniane.
- przejazdy na ul. Robotniczej i Broniewskiego zyskają nową nawierzchnię, nowe płyty CBP (płyty żelbetowe), z asfaltowaniem dojazdu nawierzchni drogi. (odpowiednio 77 m2 i 110 m2)

 Część podkładów drewnianych na drugim torze ma już ponad 30 lat (1985, 1982). Ciekawostką może być to, że stacja Długołęka wyposażona jest w urządzenia mechaniczne z sygnalizacją świetlną z 1950 roku.

Zakończenie robót przewidywane jest na 25 listopada 2015.

Źródło i więcej szczegółów:
https://zamowienia.plk-sa.pl/servlet/HomeServlet?MP_module=main&MP_action=siwz_tab&demandIdentity=122325&noticeIdentity=4992&expired=0

Czytaj więcej