Przebudowa kolejnego toru i naprawa przejazdu kolejowego na ul. Wiejskiej jeszcze w tym roku

Most nad rzeką Topór z widocznym przebudowanym torem nr 1 (stan na kwiecień 2015)

Na platformie zakupowej PKP PLK S.A pojawiło się ogłoszenie o przetargu o nazwie Remont torów nr 1 i 2 w km 133,500 - 153,482 wraz z wymianą 4 doborów podrozjazdnic i naprawą przejazdów w km: 148,636, 150,170, 153,465 oraz roboty towarzyszące” linia nr 143 Kalety – Wrocław Mikołajów WP2, odcinek Oleśnica – Wrocław Psie Pole”.

 Projekt będzie obejmował (w części interesującej nas):
- przebudowę toru nr 1 od Borowej do Długołęki
- toru nr 2 w obrębie stacji Długołęka
- toru nr 2 od stacji Długołęka aż do Psiego Pola

 Przebudowa będzie polegała m.in. na:
- zabudowie warstwy ochronnej i naprawie nawierzchni drogowej na przejazdach kolejowych;
- odtworzeniu odwodnienia;
- wycince krzaków

Ze szczegółów można wywnioskować, że:
- przebudowany zostanie przejazd na ul. Wiejskiej.
- na stacji w Długołęce będą wymienione podkłady z drewnianych na drewniane.
- przejazdy na ul. Robotniczej i Broniewskiego zyskają nową nawierzchnię, nowe płyty CBP (płyty żelbetowe), z asfaltowaniem dojazdu nawierzchni drogi. (odpowiednio 77 m2 i 110 m2)

 Część podkładów drewnianych na drugim torze ma już ponad 30 lat (1985, 1982). Ciekawostką może być to, że stacja Długołęka wyposażona jest w urządzenia mechaniczne z sygnalizacją świetlną z 1950 roku.

Zakończenie robót przewidywane jest na 25 listopada 2015.

Źródło i więcej szczegółów:
https://zamowienia.plk-sa.pl/servlet/HomeServlet?MP_module=main&MP_action=siwz_tab&demandIdentity=122325&noticeIdentity=4992&expired=0